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第67节（第1页）

自己都不知道自己走到哪里了。

四下只有茫茫的雨和水，还有远处被半淹的山。

反正顺着铁轨走，也不会迷路，姜诺一直前行。

她在地图上确定过，这一段铁路的前方会进一个长隧道，不撞南墙不死心，她要走到隧道口才停。

要实在没有发现，就折回去。

也算功夫不负有心人，冲锋舟又走了十来分钟，姜诺总算看到了火车。

如她所愿，还是货运火车。

而且车厢非常的长，远远望去，仿佛一条沉眠的钢铁巨龙。

姜诺粗略的数了一下，竟是有80节车厢！

如果都是装载着各种货物，按一节车厢平均60吨货物算，将有4800吨以上的物资可以收。

但随着冲锋舟的靠近，姜诺的情绪又冷静了下来。

她看见这是一辆运煤列车。

是了，一般的货运火车最多60节车厢，只有运煤列车这种重载列车，会是这种超过60节，甚至翻倍到120节的庞然大物。

姜诺靠近蓝色的火车头，朝后望去，那是长长的清一色黑色车厢，都是敞车，上部敞开，里面装满了煤。

煤是石头，不怕雨，而且每个厢体都有1个大门，6个小门，雨水冲入车厢后，会顺着门的缝隙再流走。

她往车内看去，没有看到半个人，可能也是撤离了。

这种感觉有点奇怪。

茫茫洪水中，就只有她这一长列钢铁巨兽在，连远处的山都在雨水和距离之下变得模糊了。

这列车上，少说有几千吨的煤。

姜诺来的时候看过科普，现在的火车车厢连接，基本用的还是詹式车勾。

她看过图解，看图是挺好解开的。

她准备把这些车扣全部解开，然后把车厢一起收入空间，80节车厢就重叠着放成两列，放在集装箱的隔壁做邻居。

理论上詹式车勾是好解的，她看过图解，也看过视频，熟练的人徒手就可以解开。

不熟练的也可以使用工具。

但姜诺解不开。

她不知道怎么回事，哪怕她用尽全身力气，换了六七把不同的工具，也还是解不开。

这不科学。

她累得休息了一会儿，从空间拿出电脑重新看关于詹式车钩的视频讲解，再现场对比，又花了20多钟，才总算找到解开的办法。

一回生二回熟。

解到第19个车厢时，姜诺渐渐上手，速度也越来越快。

等把所有的车勾打开，她看了看时间，一共花了2个多小时，此时已经下午5点多，天色逐渐暗淡。

动作要快，得回去了，姜诺心道。

现在的天气，天黑透以后，基本就是一片漆黑了，邻外没有什么标志建筑，那几个山头远看长得都差不多，她很有可能会迷路。

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