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不过无伤大雅。
这些金属块稍后会被送进专门的加工车间,从一个模块运转到另一个模块,经历一系列的自动化生产流程,最终变成他们需要的东西。
利用不了的废料,在生产环节中会被自动剔除到生产线之外。
穿着很厚的防护服,带着安全帽的工程师一边展开平板电脑的柔性屏,一边朝着站在临时仓库旁边的李德走来。
“今天的采集量一共112吨废钢,稍后我会把它们送进生产线上,明天就可以开始对履带的更换作业了。”
李德:“我们总共需要多少钢铁?我的意思是,那种垃圾。”
工程师:“至少3000吨……搞不好也许是5000吨。”
李德皱了下眉头。
“误差怎么这么大?”
那工程师一脸无奈说。
“没办法,那些民用车辆的钢材质量太差了,估计是为了节省成本和重量,里面填充了大量无法回收的碳基共聚物,再加上被氧化的部分,基本上一吨废钢能回收出来400公斤就很乐观了。”
“另外我得说一句,我们需要的不只是钢铁,还有稀有金属……我不指望能在这鬼地方搞到钛或者铀,但钨是底线。否则我们最多再往西推进500公里,又得抛锚一次。”
履带,轮毂这些都是损耗的重灾区。
像是轴承,传动轮之类的机械结构就更不用说了,即便不像履带损耗的那么严重,定期更换也是必须的。
其实按道理来说,那种没泡水的地下车库里,废弃车辆的回收价值还算是比较高了,回收率差不多能达到40%甚至50%。
如果是那些暴露在荒郊野岭或者无人公路上的废车,回收率搞不好30%都够呛。
毕竟雨水在自然条件下就是呈弱酸性的,哪怕碳酸的酸性再弱,连续两个世纪的“酸洗”,就算材料技术再先进,也是会受到损耗的。
而且酸洗这个比氧化更致命,氧化好歹只是生锈,车架子也许会垮,但金属元素还在那儿,并不会跑了。如果是酸洗,电离的阳离子会被雨水带进土壤里,那可就真找不到了。
李德的眉头皱的更紧了,心中仔细合计着工程师和他说的话。
500公里再抛锚一次……
按照他们在地图上规划的航路,500公里都未必能出的了河谷行省。
如果抛锚在了荒郊野岭,那才是真叫完犊子了。
“情况我了解了,我会让陆战科的人派出搜索小队,重点搜索这一带区域的稀有金属材料。”
工程师摇摇头说。
“指望在这一带搜到很难,我提议去清泉市五环沿线附近找找。一个最基本的常识,文明活动越密集的地方稀有金属的宏观利用率越高。尤其是那些磁悬浮车辆,无论是车上的磁生成装置,还是沿途高楼和埋在公路底下的磁悬浮路基,都含有我们需要的东西……这些在没有立体公路网的郊区是找不到的。”
“还有,寻找可控聚变燃料棒的工作也得快点展开了,我们目前正在使用的这根燃料棒只剩下8%的聚变燃料,就算我们的履带不抛锚,恐怕也得找个地方停下来解决这个问题。”
李德:“剩下的能源够用多久?”
工程师:“够我们用很久,但您知道,我们不可能一直待在这里。”
如果只是那点生产消耗,这8%的能源足够他们用到明年去。
但就像他的工程师说的,他们不可能一直待在这儿。
这座陆行堡垒最耗能的地方,不是它身上的那些生产车间,而是它的四座发动机。
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