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第56章 利令智昏（第2页）

这种格局，让冯承乾别无选择。中国海军必须在尽可能短的时间内击败日本海军，才有能力与美国海军决战。

正是如此，中国海军就必须在开战后打得积极一些。

显然，把特混舰队部署在那霸，要比部署在青岛更加有利。

别的不说，特混舰队从那霸出发，三天后就能到达日本本土南面，五天后就能切断日本到美国的航线。如果特混舰队从青岛出发，三天后只能到达九州岛附近，七天后才能到达日本本土南面，十天后才能对日本进行战略封锁。

更重要的是，特混舰队如果从青岛出发，就得从大隅海峡进入西太平洋。

别忘了，在中日战争结束之后，中国放弃了让日本割让大隅诸岛的要求，因此大隅海峡并不完全在中国海军控制之下。此外，大隅海峡离九州岛非常近，在战术战斗机的打击范围之内，如果特混舰队经大隅海峡进入西太平洋，很容易遭到日本岸基航空兵袭击，危险性非常大。

这样一来，特混舰队就只能向南绕行。

如果从琉球群岛进入西太平洋，那么特混舰队需要十天才能到达日本本土南面，比从那霸出发多花七天。

这意味着什么?

多出七天，日本海军不但能够有条不紊的完成动员，还能集中全部主力舰，组建一支实力远超特混舰队的联合舰队。

要知道，在和平时期，日本海军的联合舰队只是个空架子，即只有指挥机构。只有到了战争时期，日本海军才会把分散在各支区域舰队里的战舰集中到一起，组建与敌进行决战的联合舰队。

也就是说，日本海军需要几天进行动员。

这样一来，三天与十天就有天壤之别了。

说得简单一些，如果中国舰队能在三天之内到达战区，日本海军就无法完成动员，将失去主动权。如果中国舰队需要十天才能到达战区，那么面对的将是规模超过自己的日本联合舰队。

有这么多原因，冯承乾自然不会有第二种选择。

问题是，那霸港的基础设施并不完善。

虽然经过了五年的紧张建设，但是那霸港依然比不上青岛，甚至跟上海的黄埔港、广州的南港与台湾的高雄港相比，都有很多欠缺。比如那霸港只能为万吨级以下的战舰提供维修服务，所有大型战舰的日常维修都得返回青岛进行。又比如，那霸港北面的普天间机场只有一条长度不足一千五百米的跑道，而且质量不是很好，加上港口与机场间的公路并没有拓宽加固，所以平常只能供舰载战斗机停留，如果舰载航空兵需要进行高强度的训练，还得飞回本土。

正是如此，那霸并不适合特混舰队长期驻扎。

当时，还有一个至关重要的原因，促使冯承乾让特混舰队返回青岛。这就是，日本海军的四支地区舰队已经在五月二十日离港，而且新上任的联合舰队司令山本五十六也在五月二十七日离开海军本部。

这些迹象，让冯承乾意识到，日本海军已经有所防备。

显然，突袭日本海军肯定办不到了。更重要的是，日本海军至少已经让舰队完成了动员工作，肯定能在战争爆发后立即组建联合舰队。如此一来，特混舰队能否及时到达战区，已经无关紧要了。

问题是，这个时候，冯承乾并没想到，日本海军会主动出击。

事实上，当时没有任何人意识到，日本会主动发起战争。原因很简单，日本与欧洲的纷争没有直接关系，至少在表面上没有关系，因为日本与法俄只缔结了秘密同盟条约，并不是法俄的公开盟友。

更重要的是，日本没有理由主动发起战争。

别忘了，日本是中日战争的战败国，上海和约对日本有明确限制，因此日本主动攻击中国将被视为发动战争。

在美国为和平做努力的时候，日本会做出破坏和平的事情吗?

可以说，这是很难想像的事情。

要知道，日本要想战胜中国，最不能缺的就是美国的支持。说白了，就算日本能够在战争初期偷袭得手，如果因此丧失了道义支持，得不到美国的援助，日本也不可能彻底击败中国，甚至不可能在这场战争中取胜。

只要日本政治家稍微理智一点，就应该知道，得让中国打第一枪。

可惜的是，在战争阴云飘来的时候，日本上下都不够理智。更重要的是，掌权的日本军国主义集团，把这场战争看成了复仇的大好机会，更把这场战争看成日本再次登上亚洲大陆的绝佳机会。

面对难以抵挡的诱惑，任何人都难免会做出蠢事。

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