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第四十六章 成为战斗机飞行员是每（第2页）

毕竟飞行员驾驶战机，主要依靠脑子和手臂的配合，有时候驾驶飞机在复杂空域飞行，跟开拖拉机没有什么区别。

‘推小车’训练，通常是两人一组配合，一人双手撑地，身体前倾，一人在后面双手抓住双腿，推着在地爬行，练习一次绕篮球场爬行一至两圈，有时候稍不注意手就被粗糙的石粒扎出血。

一圈下来，手臂又痛又胀，根本抬不起来。

有时候为了锻炼下肢力量，还需要要蹲着在跑道快速走，一次就是三四百米。

每练一回下肢要酸好几天，下楼梯腿都要直着走。

所以不管是在学校还是来部队实习，体能课都是学员们最发憷的一堂课。

不过没办法。

用教员的话说，他们现在正是打牢基础的时候，如果不在大学四年把体能练好，毕业分配部队的时候根本没有歼击机部队要你。

进入歼击机部队成为一名战斗机飞行员，那可是每一个飞行学员的终极梦想。

所以虽然体能课很苦很累，但是依然没有人会轻易选择放弃。

有人驾驶飞行器一般分为三类。一类是大型机，如轰炸机、运输机；

一类是旋翼机，如直升机；

再一类是歼击机、强击机，如su-27、j-8等等，即我们通俗说的战斗机。

运输机飞行比较平稳，座舱环境近似客机，机组成员较多。

相比之下，战斗机则有高速、大载荷、大机动和孤军作战等特点。

所以战斗机飞行员的要求要远高于其他飞机。

空大飞行技术学院92班一共有四十多名学员，但是来歼击机团跟班实习的也就19个人而已，其他学员二十多名学员是去到轰炸机团、运输机团跟班实习。

换句话说，空大四十多名大四毕业生，只有区区19人目前能分配到歼击机团成为战斗机飞行员。

不过这个数字还要进一步缩小。

到毕业的时候可能只有10到15个人能够成功分配到歼击机团。

足以证明战斗机飞行员的要求之高。

当然，夏国不可能只有空大在培养飞行员，要不然每年四十几个人怎么可能满足部队的需要？！

夏国空军和海军航空兵一共有十几所航校专门培养飞行员，每年毕业的飞行员数量大概数百名，其中战斗机飞行员在一百多名左右。

是不是数量比较少？！

已经够多的了。

毕竟夏国到目前战斗机数量也才区区两千多架而已。

其数量已经达到了蓝星前三。

所以部队每年接收一百多名战斗机飞行学员，完全能够满足目前部队的需求。

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